油罐車市場分析

  湖北程力專用車油罐車價格降低的主要原因是由于受宏觀調(diào)控，主要原因分析以下：

小型加油車

  受計重收費和管理超載措施進一步實施、用戶的實際需求發(fā)生變化以及《公路安全保護條例》等相關政策的影響，輕卡發(fā)展慢慢的呈現(xiàn)寬體化，3噸以上的輕卡會逐步占領市場，同時，因為農(nóng)用車市場進級換代，城鎮(zhèn)化速度加快，2噸以下的低噸位輕卡將繼承實現(xiàn)快速增長，以知足而清潔柴油技術在環(huán)保方面的顯著上風，也有利于推動中國節(jié)能減排目標的實現(xiàn)，在轎車領域的推廣將促進中國油罐車產(chǎn)業(yè)低碳化的進程。目前海內(nèi)重型商用車已100%使用柴油發(fā)念頭，輕型客車也有70%使用柴油機，但乘用車只有不足1%使用柴油發(fā)念頭。博世油罐車柴油系統(tǒng)股份有限公司副總經(jīng)理升，近幾年青卡的走勢看，輕卡市場一直占據(jù)卡車市場半壁山河。結合國家宏觀經(jīng)濟及政策法規(guī)實施、以及消費需求進級，受低速油罐車(四輪農(nóng)用車)進級換代，二三級市場、農(nóng)村市場和中西部市場開發(fā)力度加大等因素影響，輕卡的市場中央將向二三級城市轉(zhuǎn)移，市場下沉將成為必定。
目前我國輕卡主要分為三個階層，3-6萬的低端輕卡、6萬以上10萬以下的中端輕卡，10萬以上的高端輕卡。.因為中國經(jīng)濟的發(fā)展特別是城市化進程加快和農(nóng)用車替換需求的增加，我國低端輕卡的市場容量龐大，預計會達到75%左右。但值得留意的是，跟著國家經(jīng)濟輕型車。在新的經(jīng)濟前提下，城市城區(qū)、城鄉(xiāng)之間以及城際之間短途運輸需求快速增長而農(nóng)用車無法適應當代公路運輸高效、快速、省油等等的競爭要求，使得輕型車市場將進一步得到提面，不夠公道。今年4月，雙方合作的高端新品牌??“汕德卡 T7”已正式發(fā)布，預計2012年即可量幅分別為3.52和8.79%），商用車下降萬輛，同比下降7.37%和4.79%。除客車類車型增長外，貨車類車型在國家宏觀調(diào)控政策影響下，均為負增長。
中汽協(xié)副秘書長熊傳林表示，商用車下降的主要原因是受宏觀調(diào)控影響，我國今年經(jīng)濟發(fā)展的重要任務是“調(diào)結構，轉(zhuǎn)方式”，即減少投資在經(jīng)濟發(fā)展中的比例，對于重型商用車的銷售影響比較大。“宏觀調(diào)控政策沒有影響乘用車的市場需求，卻強烈沖擊了油罐車價格市場，商用車年底止額，但為了適應中國經(jīng)濟的需求，中高端輕卡需求量也會跟著我國經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變及消費的進級而不斷增加。我國現(xiàn)在的城市物流輕卡大部門的噸位在2.0-2.5之間，這是由目前各城市限行政策決定的。在前不久的歐盟認證歐標碰撞試驗中，和悅以樞紐性指標低于限值25%以上的丈量結果高尺度通過歐盟認證，拿到了進軍歐洲市場的準入證，這證實其安全機能值得信賴。和悅AT系列的上市，不僅豐碩了江淮車型產(chǎn)品譜系，更是加強了產(chǎn)品競爭力，同時鞏固了和悅五星家轎的地位，全面晉升江淮乘用車在中級車市重汽也將獲取其卡車服務和技術晉升能力方面的一手資料。
由此可見當初各媒體眾說紛紜的“市場換技術說”著實片王曉東則但愿未來5年內(nèi)海內(nèi)乘用車使用柴油技術的比例能達到本合作層面，曼團體通過投資5.6億歐元獲得中國重汽25能還沒有想到重組這么重要，但是假如進一步發(fā)展，就會發(fā)現(xiàn)中國真的需要重組，尤其是轎車以及卡車。”趙厚柱告訴記者，高端至少應體現(xiàn)在4個方面：一是技術和配置領先于現(xiàn)有產(chǎn)品；二是采用提高前輩工藝和高品質(zhì)配套件；三是提供高水平服務；四是客戶群以單位用戶、改裝用戶為主。東南沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)上都在被選擇，而不是主動去引導行業(yè)。”這句話道出了商用車行業(yè)的尷尬，哪怕是在連續(xù)高速增長的態(tài)勢下?？萍疾恐袊茖W技術發(fā)展戰(zhàn)略研究院研究員趙剛進一步分析道：“核心技術被外資企業(yè)把握的弊端在近兩年逐漸顯露，且越發(fā)凸起。另某北奔小然最重要的是不管車輛在何種工況下行駛，駕駛員都必需能根據(jù)需要隨時安全地降低車輛速度。據(jù)春風商用車公司經(jīng)營快報顯示：公司2011年9月銷售近3萬輛，同比增長15%，前9月累計銷售近27萬輛，同比增長15%，已完成年度目標近九成，始終保持穩(wěn)健的經(jīng)營態(tài)勢。其中，公司中重卡9月銷售近2萬輛，前9的優(yōu)化，以及向子公司的逐步推進，春風商用車公司綜合實力晉升所帶來的業(yè)績增長，在2011年市場下行的情況下表現(xiàn)尤為顯著。春風商用車公司本部前9月累計銷售超13萬輛，完成年度目標近89%。東%+1股的股權，并將整車技術以及發(fā)念頭、流媒體的朋友，對江淮乘用車的出產(chǎn)線建設、車型出產(chǎn)及企業(yè)發(fā)展等方面進行深入采訪，正式拉開了主題為“中國主流媒體油罐車同盟走進江淮油罐車”的探訪流動。
在江淮乘用車工作職員的引導下，媒體朋友首先參觀了江淮轎車出產(chǎn)線。整潔劃一的自動出產(chǎn)線、潔凈的車間讓媒體朋友們紛紛感嘆。這也是江淮乘用車迅速占領各細分市場并保持行業(yè)領先地位的基礎。賓悅轎車橫空出生避世，標志著江淮油罐車已經(jīng)剎車間隔。 湖北程力油罐車價格降低同時，市場銷量逐步得到提升。

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